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力士樂液壓泵的相關知識

力士樂液壓泵是液壓系統的動力單元,它將原動機(馬達、內燃機等)的機械能轉化為液體的壓力能。力士樂泵可分為容積式和非容積式(蝸輪式)兩種。非容積式離心泵和軸流泵等采用高速旋轉葉輪制造進口真空吸液,并在出口連續出口壓力液體。泵的進口與出口相連,效率隨液體粘度的增加而減小,輸出液體體積隨著出口壓力的增加而減小。容積泵通過改變封閉空間的容積來實現吸油和油壓。當封閉體積從小量增加到大時,油被吸收,油被大的變化時間壓。典型的為力士樂柱塞泵,柱塞從缸孔抽出時吸油,壓入油時的時間。泵的進出口是相互分離的,其效率取決于與吸入油腔分離的運動部件之間的結構間隙和部件的粘度。粘度越高,含油量越高,供油量幾乎保持不變(由于效率的影響較小,壓力上升到18MPa,油被壓縮1%)。

力士樂A8VO系列柱塞泵

力士樂液壓泵液壓系統中,當油回路突然關閉或倒轉時,壓力會急劇增加。這種現象稱為液壓沖擊。液壓沖擊的主要原因是液壓速度的急劇變化、高速運動的工作部件的慣性力和一些液壓元件的不靈敏作用。當管道內的流體以一定的速度運動時,在一定時刻(如關閉閥門),油的流速將被切斷,然后,油的流速將從一定的量。數值在某一時刻突然下降到零。此時,油流的動能將轉化為油的擠壓能,從而使壓力急劇上升并引起液壓沖擊。高速工作部件的慣性力也會引起系統中的壓力沖擊,例如,當氣缸部件應改變方向時,換向閥迅速關閉氣缸的原始油線,當油不再排出時,活塞是STI。由于慣性效應的影響,會產生壓力急劇上升,造成壓力沖擊。由于液壓系統中的一些液壓元件不敏感,例如,油路不能及時打開,這將導致壓力迅速上升并形成沖擊。

力士樂液壓泵變量液壓油泵殼內的油漏必須通過最高的排油口(L1、L2和L3)排出到燃料箱。對于多個設備的組合,確保不超過每個設備的相應外殼壓力。當設備外殼的排出口之間存在壓差時,必須更換普通的外殼排出管路,以便無論如何不能超過所有連接設備的最小允許殼體壓力。如果這是不可能的,如果需要的話,應該提供單獨的外殼排水管線。

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